ANNIVERSAIRE

LA FORD MUSTANG

                C’est le 17 avril 1964 que Ford présenta officiellement la MUSTANG à la foire mondiale de New-York. Et en 100 jours, 100 00 véhicules furent vendus, un million d’exemplaires au cours des deux premières années.

                Elle fût conçue pour être le modèle sport de la gamme. Ses organes mécaniques provenaient des Falcon, Fairlaine, Galaxie et Mercury Comet. Elle avait un châssis-plate-forme à carrosserie rapportée, une suspension conventionnelle à essieu arrière rigide. Trois moteurs étaient proposés : un 6 cylindres en ligne de 2.8 litres et 101 ch. et deux V8 de 4.2 litres et 4.7 litres. C’était une 4 places (2+2) proposée en version coupé ou cabriolet (avec hard-top). En compétition, la MUSTANG, considérée comme une 4 places, a remporté maintes compétitions dans la catégorie des berlines, notamment le Tour de France 1964.

                En 1973, La MUSTANG Mach I présentée sous 3 carrosseries ne fut pas une réussite en raison d’un manque de puissance et d’un poids excessif. Son image se dégrada encore en 1974 avec l’arrivée de la MUSTANG II. En 1984, la puissance du V8 fut portée à 210 ch avec une boîte sport à 5 vitesses et une suspension appropriée qui lui donna une place convenable dans le monde des GT. L’image sportive de la MUSTANG reste cependant liée à celle des modèles Shelby et Moore.

                Elle connut ses heures de gloire cinématographiques avec la célèbre course poursuite dans les rues de San Francisco dans « Bullitt » de Peter Yates et sur la plage de Deauville dans « Un homme et une femme » de Claude Lelouch.

                Elle fait partie des rares voitures de légende dont le nom semble ne jamais devoir disparaître. Depuis 1964, elle a été produite sans jamais discontinuer.