SEMAINE /13/21

 ÇA SE PASSE AU HAVRE

ILS SONT VENUS, ILS SONT TOUS LÀ

            Il ne reste plus qu’à sortir les tables et les chaises, quand… le feu vert gouvernemental s’allumera.

TRAFIC PORTUAIRE

IMPORT

 

EXPORT

AUTOS – MOTOS

LA PEUGEOT 404

          C’est en 1960 que Peugeot dévoile son nouveau modèle, la 404. Ses lignes particulièrement élégantes et soignées, inspirées selon certains des belles américaines de l’époque,  sont dues au carrossier italien Pinin Farina.

          En 1962, Peugeot propose le premier modèle équipé d’un moteur à injection. La tenue de route et la suspension forgent la notoriété du modèle auquel s’ajoutent bientôt des versions break, coupé, cabriolet  et même camionnette.

          Elle connaît un beau succès hors de France, en Europe, en Afrique et en Amérique du sud. Elle est même assemblée en Australie et en Nouvelle Zélande.

PHYLACTERES

SPÈCIAL HANDBALL

L’ACTU PAR LES BIRDS

SEMAINE 12/21

ÇA SE PASSE AU HAVRE

DANS LE VENT

            Dimanche, quelques rayons de soleil et beaucoup de vent, c’était tentant pour les amateurs de kitesurf de sortir le matériel.

EN CALE SÈCHE

            Le remorqueur VB LONGCHAMP arrivé au Havre en avril 2020, avec le VB GUARDIAN est actuellement dans les cales de l’Eure.

Caractéristiqus :

Propriétaire : Boluda France

Constructeur : Priou Vietnam

Longueur : 30.3 mètres

Largeur : 10.4 mètres

Tirant d’eau : 5.3 mètres

Vitesse maximale : 12.5 nœuds

Bollard tirer : 75 tonnes

Hébergement : 6

Equipage : 4

SPORT

AU BOUT DU BOUT…

            Il reste 1 minute à jouer dans le match qui se dispute au gymnase du Mont Gillard entre le HAC et les alsaciennes d’Achenheim Truchtershei. Les deux équipes sont à égalité 29-29 lorsqu’à la suite d’une faute d’une joueuse havraise, l’arbitre siffle un pénalty pour l’équipe visiteuse. Dans les gradins, les quelques bénévoles présents pensent qu’une nouvelle fois, on va perdre par un but d’écart. Sauf que la tireuse alsacienne, envoie le ballon sur le poteau de Victoria Alric qui n’en demandait pas tant. Tout le monde respire, on va se contenter d’un match nul inespéré. Stéphane Pellan pose alors le temps mort qui lui restait dans le but de donner à ses joueuses les dernières consignes pour préserver le score. La remise en jeu est effectuée par Marina Pantic. Il reste 10 secondes de jeu. La balle parvient à Louison Boisorieux, qui à 12 mètres des buts, expédie un missile venu d’ailleurs (suivant l’expression), puissant et  précis, qui passe dans la lucarne du but adverse et le buzzer retentit avant même que la gardienne réalise ce qui vient de lui arriver.  Et tout le microcosme havrais explose de joie pour une victoire inattendue. Et même si celle-ci n’est pas forcément méritée, on ne va pas la bouder. Dans le sport, on appelle ça un hold-up.

            Mais comment en est-on arrivé là ? La rencontre avait bien débuté pour les havraises grâce à Aminata Doucouré qui avait allumé la mèche en marquant d’entrée par deux fois (2-0 1^ère minute). Mais les achenheimoises eurent vite fait de remettre de l’ordre dans leurs affaires (2-2 3^ème minute). Et après un 5-0 infligé aux havraises, elles prenaient la direction du match et le HAC devaient longtemps courir après le score (16-18 à la mi-temps).

            En seconde mi-temps, la course poursuite havraise continuait avec des hauts et des bas. Et à la faveur d’un 4-0 entre la 52^ème te la 56^ème minute, les deux équipes se retrouvaient à égalité 27-27. Puis arrive l’ultime minute au dénouement heureux que l’on sait

La défense a souffert face aux assauts alsaciens

Louison Boisorieux déterminée

Yaelle Morvan face aux défenseurs adverses

Sharon Dorson a une nouvelle fois rendu une copie impeccable (3 buts sur 3 tentatives)

Aminata Doucouré malmenée par 2 achenheimoises

Stéphane Pellan a donné sa chance à la jeune Jane Le Nozach pour mener la manœuvre

Dernier pénalty et Victoria Alric part du mauvais côté mais…et ça change tout

Non, elles n’ont pas gagné la coupe d’Europe, mais une telle conclusion mérite qu’on se lâche

C’est Aminata Doucouré qui a été élue meilleure joueuse du match, mais elle a tenu à partager cette récompense avec Louison Boisorieux qui comme elle a marqué 6 fois, dont la dernière au combien décisive

Les deux héroïnes du match, Aminata Doucouré et Louison Boisorieux,  répondent aux questions pour la retransmission en vidéo.

          Difficile de décrire l’atmosphère de joie du camp havrais. Même si la manière n’y fut pas toujours, l’essentiel est  préservé. Et cette fin hitchcockienne prouve que quelle que soit la situation, nos joueuses ne sont pas décidées à lâcher quoi que ce soit et qu’elles luttent et lutterons jusqu’au bout. Cette victoire est d’autant plus utile que dans le même temps, leur adversaire, dans la lutte pour la montée, la Stella Saint Maur chutait. Stella Saint Maur qui, justement sera leur prochain adversaire au Mont Gaillard, après une trêve internationale de 2 semaines qui permettra à chacune de reprendre un peu de peps après avoir enchaîné les matchs au rythme d’un par semaine depuis la reprise.

MESSAGES PERSONNELS 

L’ACTU PAR LES BIRDS

SEMAINE 11/21

 ÇA SE PASSE AU HAVRE

 FIN DE L'HISTOIRE

          Depuis mercredi, les cheminées de la centrale thermique du Havre ne crache plus de fumée. Plus de 300 emplois sont ainsi sacrifiés sur l’autel de l’écologie politicienne. Désormais, pour palier au déficit de production les jours de pointe nous importerons de l’électricité issue de centrales thermiques allemandes non dépolluées alors que celle du Havre l’était.

          En 2012, le maire avait affirmé qu’elle serait la dernière centrale à charbon à fermer parce qu’il était très attaché à l’industrie et particulièrement à la centrale thermique du Havre, la défendant jusqu’à son dernier sang ! Il avait renouvelé son engagement lors de l’illumination des cheminées pour fêter les 500 ans du Havre en 2017. Mais la même année, Emmanuel Macron annonçait la fermeture de toutes les centrales à charbon pour 2022. Et pour la centrale havraise, EDF a devancé l’échéance.

          Les deux premières tranches ont été construites en 1964 et 1968, alors que la tranche 3 date de 1970 et la tranche 4 de 1979. Les deux cheminées sont hautes de 240 mètres. 

SPORTS DIVERS

            La population havraise s’est approprié l’esplanade Nelson Mandela. Dès les premiers rayons de soleil, une foule bigarrée envahit le lieu. Mais c’est aussi, pour certains l’occasion de pratiquer des activités sportives plus ou moins originales comme le hockey sur béton, le skate surf sur béton ou la planche à voile sur skate…

ANNIVERSAIRE

ILE DE FRANCE

            Il y a 95 ans, le 14 mars 1926, le paquebot ILE DE France, était lancé aux chantiers de Penhoët. Ce sera le seul paquebot livré deux fois par ces chantiers.

          En avril 1920, les alliés de la 1^ère guerre mondiale se partagent la flotte ex-allemande, mais aucun navire n’est attribué à la France.  A cette époque, la French Line ne dispose que de deux paquebots : le PARIS et le FRANCE qui rencontrent un franc succès auprès de la riche clientèle américaine qui parfois se disputaient les cabines de 1^ère classe aux enchères. Mais face aux 6 grands paquebots alignés par les américains et les anglais, la French Lines se devait de réagir pour maintenir son rang sur la ligne transatlantique. C’est pourquoi John Dal Piaz, alors président de la CGT, passe commande aux chantiers de Penhoët de l’ILE DE FRANCE.

          Sa construction durera 33 mois. D’un tonnage de 43 100 tnx, à la vitesse de 23 nœuds, il fera la traversée Le Havre – New York en 6 jours. Il embarque 600 hommes d’équipages et 1570 passagers répartis en 3 classes, la classe migrants ayant été supprimée. Il n’est pas le plus rapide ni le plus grand de son époque, mais il se distingue par son confort et le luxe de sa décoration en style Arts déco. 

          Il est notamment équipé d’une catapulte sur la plage arrière. A 800 mètres des côtes, un avion était catapulté avec le courrier et quelques passagers privilégiés qui arrivaient à destination en 5 jours ½ au lieu de 6. Les premiers essais avaient été effectués dans le port du Havre et le 1^er vol eut lieu le 13 août 1928 avec l’hydravion LIORI-OLIVIER qui amerrit sur l’Hudson

          En septembre 1939, il est désarmé à New York. En mai 1940, il part pour Marseille, puis vers Saïgon, avant d’être dérouté sur Singapour au moment de l’armistice.  La marine britannique en confie l’exploitation à la compagnie Péninsular et Oriental (P &O), qui le transforme en transport de troupes. Jusqu’en septembre 1945, il parcourra 500 000 miles transportant 300 000 soldats. Retrouvant le pavillon français, il rapatriera les soldats américains et canadiens et transportera les troupes françaises entre la métropole et l’Indochine. Il sera démobilisé en 1947

C’est alors qu’il retourne aux chantiers de Penhoët pour une refonte totale. Le 21 avril 1947, la forme Louis Joubert n’étant pas encore reconstruite, il franchit de nouveau le pertuis de Saint Nazaire insuffisamment dragué, où il s’échouera. Les travaux dureront 26 mois (jusqu’en juin 1949).  Il y perd une cheminée, les 1^ère et 2^ème classe sont climatisées, une piscine et un bar panoramique sont installés. Sa capacité passe de 1570 à 1340 passagers, alors que sa jauge brute est augmentée de 1200 tnx. Il reprend son service sur la ligne transatlantique en juillet 1949 et retrouve le succès qui était le sien 22 ans auparavant.

En 1956, il participe au sauvetage du paquebot italien Andréa Doria et reçoit la médaille de Chevalier du Mérite Maritime.

          Désarmé au Havre en novembre 1958, il devient FURANNU MARU. En 1959, il fît son dernier voyage pour Osaka où il sera démoli. Avant cette échéance, il participera au tournage d’un film catastrophe américain The last voyage sous le nom de CLAURIDON.

AGENDA

Mercredi

17

Mars 

Saint Patrick

Bonne fête à tous les Patrick

L'ACTU PAR LES BIRDS