SEMAINE 48/22

ÇA SE PASSE AU HAVRE

(ou pas loin)

 LE SALON CARTES POSTALES & TOUTES COLLECTIONS

            Dimanche dernier tous les collectionneurs de l’arrondissement (sauf un ou deux), se sont rendus au gymnase Christian Gand à Montivilliers où l’Association Cartophile de Montivilliers organisait son 38^ème salon.

            Tous ces passionnés pouvaient chiner, outre des cartes postales, des timbres, de la monnaie, des pins, des fèves, des muselets, des livres etc, etc…

            On y voyait également une exposition d’objets divers affiches, pots, etc., relatif à la moutarde de la maison Bocquet d’Yvetot. 

LE SALON REINVENTIF

            Une idée de promenade pour ce week-end : le 7^ème salon réinventif organisé par la Communauté Urbaine Le Havre Seine Métropole, qui se tient jusqu’à dimanche soir au Fort de Tourneville,

            Ce salon est un condensé d’imagination pour le recyclage d’objets oubliés. Meubles, vêtements, outils, vinyles, livres, etc… trouvent ici une deuxième vie, que ce soit dans l’utilitaire ou dans l’artistique, et les visiteurs y trouvent quelques idées pour leurs cadeaux de Noël.

Conseil pour ceux qui voudraient s’y rendre : A cause des travaux d’aménagements des alentours du Fort, le parking est réduit à sa portion congrue. Il est prudent de s’y rendre, soit en transport en commun, soit en mode de transport light.

UN BATEAU, UNE HISTOIRE

        Le CHAMPLAIN, construit dans les chantiers de Penhoët a effectué son voyage inaugural le 18 juin 1932.C’est le dernier et le plus réussi d’une série de paquebots dits « classe unique » alors que ce n’est qu’un mensonge publicitaire, les 1053 passagers étant répartis en 3 classes. Sa ligne et ses aménagements, ses ponts sans manche à air, en font une sorte de « brouillon » du Normandie.

        Malgré des grèves sauvages qui perturbent son exploitation, ses croisières sont une réussite. Promis à une carrière brillante, celle-ci s’arrête avec la 2^ème guerre mondiale. 

        Repeint en gris à New York du 5 au 9 septembre 1939,  il continue ses traversées transatlantiques permettant à de nombreuses personnes de quitter l’Europe. Parmi elles, on note Vladimir Nabokov, sa femme Véra et son fils Dimitri qui embarquèrent à Saint Nazaire grâce aux 560 dollars, prix de la traversée, avancés par des amis juifs.

Fumoir classe cabine

Salon classe touriste

Sa carrière s’arrête le 17 juin 1940, vers 9 heures quand il heurte une mine magnétique alors qu’il est au mouillage devant La Rochelle. Il sombre en 7 minutes. La totalité des passagers sont sauvés ainsi que 280 hommes d’équipages, mais on déplore quand même 12 morts et un disparu. Le 21 juin suivant, un U-Boat le torpille en vain puisque celui-ci repose déjà sur le fond.

            L’épave sera finalement ferraillée sur place de 1963 à 1969, par l’entreprise marseillaise Serra.  Sa période active n’aura duré que 8 ans.

Caractéristiques : Tonnage : 28 124 tonneaux – Longueur : 195 mètres – Largeur : 25 mètres -  Vitesse : 20 nœuds – Passagers : 623 classe cabines, 308 classe touriste, 122 3^ème classe 

LE P’TIT PÈRE COMBLES